ب‌ام‌و ۳۲۸ یکی از شاخص‌ترین مدل‌های دههٔ ۱۹۳۰ است که روح مهندسی دقیق آلمانی را در قالب یک رودستر سبک و چابک به نمایش گذاشت. این خودرو در سال ۱۹۳۶ معرفی شد و با موتور ۶ سیلندر خطی ۲٫۰ لیتری مجهز به سه کاربراتور سوئیسی، توانست حدود ۸۰ اسب‌بخار قدرت تولید کند؛ رقمی تحسین‌برانگیز برای زمان خود. ترکیب شاسی سبک لوله‌ای، استایل آیرودینامیک با گلگیرهای مجزا و فرمان‌پذیری کم‌نظیر موجب شد ۳۲۸ نه‌تنها در جاده‌های عمومی، بلکه در پیست‌های مسابقه نیز خوش بدرخشد.

کارنامهٔ مسابقه‌ای ۳۲۸ خیره‌کننده بود؛ از پیروزی در مسابقهٔ جاده‌ای میله‌میا (Mille Miglia) سال ۱۹۴۰ با میانگین سرعت ۱۶۷ کیلومتر بر ساعت گرفته تا کسب ده‌ها عنوان در رقابت‌های استقامت و اسلا‌لوم اروپایی. برتری آن در هندلینگ به لطف توزیع وزن متعادل و سیستم تعلیق مستقل جلو بود که در کنار وزن خالص حدود ۸۳۰ کیلوگرم، راننده را در پیچ‌ها به‌خوبی یاری می‌کرد. همین افتخارات مسابقه‌ای باعث شد ۳۲۸ به نمادی از عملکرد و نوآوری بدل شود و مسیر را برای فلسفهٔ «خودروی راننده‌محور» ب‌ام‌و هموار سازد.

تولید ب‌ام‌و ۳۲۸ تا سال ۱۹۴۰ ادامه یافت و مجموعاً کمتر از ۵۰۰ دستگاه از آن ساخته شد. امروز این خودرو به‌عنوان یک کلاسیک کمیاب و گران‌بها شناخته می‌شود؛ نمونه‌های سالم آن در حراجی‌ها چندین میلیون یورو معامله می‌شوند. طراحی جاودانه، میراث مهندسی و موفقیت‌های ورزشی، ۳۲۸ را به سنگ‌بنای هویت اسپرت ب‌ام‌و تبدیل کرده است؛ به‌گونه‌ای که بسیاری از ویژگی‌های سبک، چابکی و دقت رانندگی که امروزه از خودروهای این برند انتظار می‌رود، ریشه در همین رودستر افسانه‌ای دارد.